Solution解決方案

京張高鐵東花園明挖隧道

發布時間:2019-11-04 閱讀:3548人次

項目概述   

京張高鐵作為2022年北京冬奧會奧運專線,設計時速 350 公里,是世界上第一條智能高鐵。其中東花園隧道為放坡明挖法施工的鋼筋混凝土隧道,全長4970米,是目前國內最長的無圍護結構明挖隧道。


項目難點   

東花園隧道地處易沉降地質區,最大開挖深度22米,隧道距離官廳水庫約1.7公里,隧道洞身位于水位線以下3—5米,水庫液面與基坑底部最大水頭差11米,具有大開挖、深基坑、強富水等特點,防水施工技術難度極大,同時由于其特殊的建設意義,防水質量要求極高。


施工部位  

仰拱、拱墻、拱頂


施工工藝   

仰拱采用涂靈?液體橡膠預噴反粘施工工藝,拱墻、拱頂采用直噴工藝,實現全包式防水。


項目評價

大禹偉業在“精品工程、智能京張”勞動競賽中被評為先進集體

多家新聞媒體對該項目進行了報導


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